Завершаю серию публикаций о трейл-туре Гранд Кавказ Эпик 2025.
Итак, день Х настал. В 3:30 вся команда уже собралась в гостиной и пила свежесваренный кофе, ставший в этом сезоне неотъемлемой частью завтраков. За окном было темно и холодно. Какая погода ожидает нас в Джилы-Су, было загадкой. Всю дорогу мы ехали в тумане, и только лишь после того, как начало светать, стало понятно: фортуна на нашей стороне. Сквозь плотный слой облаков, словно кинжалы, пробивались солнечные лучи, а красавец Эльбрус в рассветных лучах выглядел умопомрачительно.
Добравшись до перевала Сирх, я организовал парням второй завтрак из закупленных накануне "Кисловодских Карманов", травяного чая и кофе. Мы завтракали и любовались суровой природой Северного Приэльбрусья. После непродолжительных сборов вся команда помчала по грунтовой дороге к поляне Эммануэля.
К слову сказать, место с таким романтическим названием, вовсе не плод очередной кавказской легенды. Название поляна получила в честь генерала Георгия Арсеньевича Эммануэля, который в 1829 году организовал и возглавил экспедицию, члены которой впервые поднялись на Эльбрус. 22 июля на Восточную вершину поднялся единственный участник экспедиции карачаевец Килар Хаширов.
После пересечения реки Кызыкол владельцев аналоговых байков ждало первое испытание — подъем на плато Ирисхарсырт. Мы с Валей Поповым и Мишей Даниленко были на электробайках, поэтому успели вдоволь насладиться открывающимися видами, пока дожидались группу на ключевых точках. После подъема следовал спуск по техничному трейлу обратно к реке, и после спуска нас ждало второе испытание — штурм горной реки. К счастью, из-за низкой температуры реку удалось просто перепрыгнуть. Как только часть команды перебралась на другой берег и собралась перекусить, ожидая остальных, по рации сообщили нехорошую новость: у Антона Спиридонова случился открытый перелом большого пальца левой руки. На том самом трейле Антон неудачно завалился на бок из-за того, что не смог вовремя выстегнуть ногу из контактных педалей, и получил травму. Антону оказали первую помощь, остановили кровотечение, зафиксировали палец тугой повязкой, дали обезболивающее, и он продолжил восхождение на перевал Балк-Баши вместе снами.
После преодоления отметки 3 500 метров на тропе появился снег, а над перевалом стали сгущаться облака. Вода у всех закончилась, и была надежда на ручей, который берет начало на перевале. Дойдя до места отдыха перед перевалом, я с третьей попытки прокопал толщу снега до заветного ручья. Мы пополнили запасы воды, добавив в нее изотоник, и начали штурм.
Именно последние 200 метров набора каждый раз рождают в душе участников гнев, отрицание, апатию и желание навсегда забыть о маунтинбайке, горах и о том, кто такой Коваль.
Владельцев электробайков тоже ожидало непростое испытание — "волк режим" оказался бессилен на снегу, и тяжелые "электрички" пришлось фактически занести на перевал, но мы справились.
Первый километр спуска проходил по снегу. Тропа неплохо читалась, и в целом можно было ехать. Найдя более-менее укрытое от ветра место за перевалом, мы собрались всей группой и скорее поехали вниз, не сделав ни одной общей фото на память, так как от утреннего солнца не осталось и лучика. Небо заволокло плотным облаком, в котором мы и находились.
Спуск тоже не обошелся без происшествий: Миша порвал покрышку, а Глеб оторвал задний переключатель. Выше по трейлу парни своими силами отремонтировали покрышку, а Глеб докатился без переключателя до места, где мы его ждали, и попал в надёжные руки велосервиса "Ковалёк". Мы с Вальком быстренько расклепали цепь, укоротили, сняли остатки переключателя, соорудили натяжитель из горловины полуторалитровой бутылки, и Глеб поехал дальше.
На финише нас уже ждали машины и традиционное шампанское.
Грандиозный Кавказский Эпик был завершен!
В этом году, пожалуй, он был самым непредсказуемым и разнообразным.
От всей души благодарю команду участников за крепость духа и стойкость, которую вы проявили, за бодрые спуски и душевную семейную атмосферу.
До новых встреч в горах!
Итак, день Х настал. В 3:30 вся команда уже собралась в гостиной и пила свежесваренный кофе, ставший в этом сезоне неотъемлемой частью завтраков. За окном было темно и холодно. Какая погода ожидает нас в Джилы-Су, было загадкой. Всю дорогу мы ехали в тумане, и только лишь после того, как начало светать, стало понятно: фортуна на нашей стороне. Сквозь плотный слой облаков, словно кинжалы, пробивались солнечные лучи, а красавец Эльбрус в рассветных лучах выглядел умопомрачительно.
Добравшись до перевала Сирх, я организовал парням второй завтрак из закупленных накануне "Кисловодских Карманов", травяного чая и кофе. Мы завтракали и любовались суровой природой Северного Приэльбрусья. После непродолжительных сборов вся команда помчала по грунтовой дороге к поляне Эммануэля.
К слову сказать, место с таким романтическим названием, вовсе не плод очередной кавказской легенды. Название поляна получила в честь генерала Георгия Арсеньевича Эммануэля, который в 1829 году организовал и возглавил экспедицию, члены которой впервые поднялись на Эльбрус. 22 июля на Восточную вершину поднялся единственный участник экспедиции карачаевец Килар Хаширов.
После пересечения реки Кызыкол владельцев аналоговых байков ждало первое испытание — подъем на плато Ирисхарсырт. Мы с Валей Поповым и Мишей Даниленко были на электробайках, поэтому успели вдоволь насладиться открывающимися видами, пока дожидались группу на ключевых точках. После подъема следовал спуск по техничному трейлу обратно к реке, и после спуска нас ждало второе испытание — штурм горной реки. К счастью, из-за низкой температуры реку удалось просто перепрыгнуть. Как только часть команды перебралась на другой берег и собралась перекусить, ожидая остальных, по рации сообщили нехорошую новость: у Антона Спиридонова случился открытый перелом большого пальца левой руки. На том самом трейле Антон неудачно завалился на бок из-за того, что не смог вовремя выстегнуть ногу из контактных педалей, и получил травму. Антону оказали первую помощь, остановили кровотечение, зафиксировали палец тугой повязкой, дали обезболивающее, и он продолжил восхождение на перевал Балк-Баши вместе снами.
После преодоления отметки 3 500 метров на тропе появился снег, а над перевалом стали сгущаться облака. Вода у всех закончилась, и была надежда на ручей, который берет начало на перевале. Дойдя до места отдыха перед перевалом, я с третьей попытки прокопал толщу снега до заветного ручья. Мы пополнили запасы воды, добавив в нее изотоник, и начали штурм.
Именно последние 200 метров набора каждый раз рождают в душе участников гнев, отрицание, апатию и желание навсегда забыть о маунтинбайке, горах и о том, кто такой Коваль.
Владельцев электробайков тоже ожидало непростое испытание — "волк режим" оказался бессилен на снегу, и тяжелые "электрички" пришлось фактически занести на перевал, но мы справились.
Первый километр спуска проходил по снегу. Тропа неплохо читалась, и в целом можно было ехать. Найдя более-менее укрытое от ветра место за перевалом, мы собрались всей группой и скорее поехали вниз, не сделав ни одной общей фото на память, так как от утреннего солнца не осталось и лучика. Небо заволокло плотным облаком, в котором мы и находились.
Спуск тоже не обошелся без происшествий: Миша порвал покрышку, а Глеб оторвал задний переключатель. Выше по трейлу парни своими силами отремонтировали покрышку, а Глеб докатился без переключателя до места, где мы его ждали, и попал в надёжные руки велосервиса "Ковалёк". Мы с Вальком быстренько расклепали цепь, укоротили, сняли остатки переключателя, соорудили натяжитель из горловины полуторалитровой бутылки, и Глеб поехал дальше.
На финише нас уже ждали машины и традиционное шампанское.
Грандиозный Кавказский Эпик был завершен!
В этом году, пожалуй, он был самым непредсказуемым и разнообразным.
От всей души благодарю команду участников за крепость духа и стойкость, которую вы проявили, за бодрые спуски и душевную семейную атмосферу.
До новых встреч в горах!
