Всем привет!
Около месяца назад во время индивидуального тура в Кисловодске на спуске с плато Бермамыт я сломал стальную раму CULT Expedition.
Велосипед лопнул по сварочному шву возле рулевой трубы, и, как выяснилось, причин поломки было несколько:
1. Спешка при сборке
Мой байк собирался первым, и, по сути, это был опытный образец, не все технологические процессы были отработаны до идеала.
2. Чтобы сломать Культ, надо быть Ковалем
Вторая причина, конечно же, колоссальная нагрузка, которую я давал ему при катании. Начиная с мая я использовал байк по полной программе: рубил по камням, прыгал с природных трамплинов, вваливал в повороты, проехал «Велотридцатку», в общем, гонял плотно и жестко. А также байк побывал в трейтуре по Грузии, где его по полной программе использовал Игорь Шилин.
Но главное — CULT до последнего метра не подвел, и даже со сломанной нижней трубой я проехал на нем ещё 12 километров, доведч группу до финиша.
Вместо личного байка, на время ремонта рамы, Юра @yuracultebike выдал мне ДВА подменных велика на тот случай, если один сломается, и я продолжал работать с группами на подменном велике.
Во всех предыдущих публикациях:
• фрирайд на озеро Гижгит;
• штурм 105-го пикета и др. я еду на прокатном CULTe.
Уверен, вы даже не заметили подмены.
Около месяца назад во время индивидуального тура в Кисловодске на спуске с плато Бермамыт я сломал стальную раму CULT Expedition.
Велосипед лопнул по сварочному шву возле рулевой трубы, и, как выяснилось, причин поломки было несколько:
1. Спешка при сборке
Мой байк собирался первым, и, по сути, это был опытный образец, не все технологические процессы были отработаны до идеала.
2. Чтобы сломать Культ, надо быть Ковалем
Вторая причина, конечно же, колоссальная нагрузка, которую я давал ему при катании. Начиная с мая я использовал байк по полной программе: рубил по камням, прыгал с природных трамплинов, вваливал в повороты, проехал «Велотридцатку», в общем, гонял плотно и жестко. А также байк побывал в трейтуре по Грузии, где его по полной программе использовал Игорь Шилин.
Но главное — CULT до последнего метра не подвел, и даже со сломанной нижней трубой я проехал на нем ещё 12 километров, доведч группу до финиша.
Вместо личного байка, на время ремонта рамы, Юра @yuracultebike выдал мне ДВА подменных велика на тот случай, если один сломается, и я продолжал работать с группами на подменном велике.
Во всех предыдущих публикациях:
• фрирайд на озеро Гижгит;
• штурм 105-го пикета и др. я еду на прокатном CULTe.
Уверен, вы даже не заметили подмены.
И вот вчера вместе с группой, приехавшей в Нальчик на велотур «Невероятная Балкария», новый гид моих велотуров Женя Морячок привез восстановленный CULT в новом экспедиционном цвете.
В связи с тем, что велосипед полностью разбирали, все компоненты были обслужены, отремонтиророваны и настроены Максом @max_velomaster, и сейчас, по сути, я получил новый байк, от катания на котором получил огромное удовольствие. На финише вчерашнего маршрута мне в голову пришел новый слоган, отлично характеризующий байки CULT Expedition — заряжен на приключения!
Сегодня начинается самый сложный трейлтур в моей коллекции - "Гранд Кавказ Эпик" и в этом году я хочу попробовать проехать через перевалы Кыртык-Ауш (3 200 м) и Балкбаши (3 700 м) на CULT.
Хорошего дня.
В связи с тем, что велосипед полностью разбирали, все компоненты были обслужены, отремонтиророваны и настроены Максом @max_velomaster, и сейчас, по сути, я получил новый байк, от катания на котором получил огромное удовольствие. На финише вчерашнего маршрута мне в голову пришел новый слоган, отлично характеризующий байки CULT Expedition — заряжен на приключения!
Сегодня начинается самый сложный трейлтур в моей коллекции - "Гранд Кавказ Эпик" и в этом году я хочу попробовать проехать через перевалы Кыртык-Ауш (3 200 м) и Балкбаши (3 700 м) на CULT.
Хорошего дня.
