Судя по отклику об истории моей первой Велотридцатки, вам понравился такой формат, а историй у меня, сами понимаете, вагон и маленькая тележка.
Так вот, в финальный день велотура “Жемчужина Кавказа”, когда сам я работал с группой на электробайках, а руководство "Жемчужиной" доверил гидам, у участников родился новый термин - “Бермамытить”. Я сразу понял в чем его суть, ведь кому-кому, а лично мне приходилось “Бермамытить” ни раз и не два. В этой публикации поделюсь воспоминаниями о нашем первом Бермамыте с ночевкой непосредственно на плато.
Был 2017 год, “Закат и рассвет на Бермамыт” я организовал совместно с Алей. Кто знает, тот поймет. Мы собрали огромную компанию романтиков, желающих встретить рассвет с видом на Эльбрус и, я уверен, перед туром, каждый представлял себя сидящим со стаканчиком вина на обрыве в лучах заката, и смотрящим на заснеженные склоны Эльбруса. Закат мы, конечно, встретили, но совсем в других условиях
Тур начинался с бессонной ночи проведенной на колесах пятидесяти местного автобуса. Когда мы приехали на перевал Гумбаши, плотное облако окутало все вокруг и мы надеялись, что с первыми лучами солнца туман рассеется, но не тут то было. После завтрака я провел инструктаж и акцентировал внимание на том, что на ПЕРВОЙ РАЗВИЛКЕ сворачиваем вправо на грунтовую дорогу. Я должен был ехать ведущим инструктором, а Никита Бражинский замыкающим. Когда все приготовления были закончены пелотон тронулся. За мной сразу поехало человек 5-7, мы спустились от автобуса 100 метров по асфальту и свернули на грунтовую дорогу, ведущую к плато Бермамыт. Я сказал ребятам, что останусь на развилке и подожду остальных, чтобы никто не проехал мимо. Турман был такой плотный, что через 10 секунд после того, как ребята отъехали я уже не видел даже их силуэтов. Я встал метрах в 20-30 от асфальта и ждал пока приедет следующая партия участников, но тут из тумана на всех парах вылетел Сергей фотограф и за ним человека 3-4, они не обращали никакого внимание ни на мои крики, ни на свист, а просто неслись вниз по асфальту. Броситься догонять их я не мог т.к. тогда вниз могут уехать и все остальные. Сотовой связи нет, рации только у гидов. Тут подъехала Аля и я рассказал ей о случившемся. Ситуация как в кино: часть людей уже впереди, сколько-то уехало вниз, остальные “бьют копытом” и надо быстро решать, что делать. Мы пересчитались, определили тех, кто уехал не туда и повели основную часть по маршруту.
Тех, кто поехал не в том направлении во главе с Сергеем фотографом нисколько не смутило то, что через 15 минут спуска они выехали из тумана, никого не обнаружили и продолжили спускаться по асфальту до поселка Терезе 30 КИЛОМЕТРОВ! ТРИДЦАТЬ! Там появилась связь, мы созвонились и сообщили им что они уехали не туда. Ребята поймали попутку в виде Волги с прицепом для скота и поднялись обратно на перевал. Но, конечно, время было упущено и в последствии это сыграло свою роль.
В это время я постепенно нагнал всех, кто уехал вперед и, обгоняя участников одного за другим, поравнялся с незнакомой мне девушкой, которая даже в небольшие подъемы катила байк. Я спросил - почему она не едет? Она ответила, что уже так натерла пятую точку, что по ровной и вниз она ехать еще может, но когда надо опереться на седалищные кости и крутить в гору, ощущения, мягко говоря, не очень. Мне уже стало тревожно. Туман слегка рассеялся и мы собрались на одном из пригорков, перекусить, а заодно обсудить то, как быть с отстающими. Надежда была только на то, что они нас нагонят. После непродолжительного просветления, облака снова плотно заволокли все вокруг и остаток дня мы ехали в плотном тумане.
Расстояние, которое было заложено на этот день, около 70 км. Набор высоты, что-то около 1000 м. По мере приближения к Бермамыту становилось понятно, что по светлому финишировать мы точно не успеем, а темнело, тем временем, очень быстро. И без того серый, пасмурный день без солнечного света мгновенно стал тёмной мглой, в которой фонарик не помогал найти правильный путь, а делал только хуже. И вот здесь начались самые настоящие приключения.
Так вот, в финальный день велотура “Жемчужина Кавказа”, когда сам я работал с группой на электробайках, а руководство "Жемчужиной" доверил гидам, у участников родился новый термин - “Бермамытить”. Я сразу понял в чем его суть, ведь кому-кому, а лично мне приходилось “Бермамытить” ни раз и не два. В этой публикации поделюсь воспоминаниями о нашем первом Бермамыте с ночевкой непосредственно на плато.
Был 2017 год, “Закат и рассвет на Бермамыт” я организовал совместно с Алей. Кто знает, тот поймет. Мы собрали огромную компанию романтиков, желающих встретить рассвет с видом на Эльбрус и, я уверен, перед туром, каждый представлял себя сидящим со стаканчиком вина на обрыве в лучах заката, и смотрящим на заснеженные склоны Эльбруса. Закат мы, конечно, встретили, но совсем в других условиях
Тур начинался с бессонной ночи проведенной на колесах пятидесяти местного автобуса. Когда мы приехали на перевал Гумбаши, плотное облако окутало все вокруг и мы надеялись, что с первыми лучами солнца туман рассеется, но не тут то было. После завтрака я провел инструктаж и акцентировал внимание на том, что на ПЕРВОЙ РАЗВИЛКЕ сворачиваем вправо на грунтовую дорогу. Я должен был ехать ведущим инструктором, а Никита Бражинский замыкающим. Когда все приготовления были закончены пелотон тронулся. За мной сразу поехало человек 5-7, мы спустились от автобуса 100 метров по асфальту и свернули на грунтовую дорогу, ведущую к плато Бермамыт. Я сказал ребятам, что останусь на развилке и подожду остальных, чтобы никто не проехал мимо. Турман был такой плотный, что через 10 секунд после того, как ребята отъехали я уже не видел даже их силуэтов. Я встал метрах в 20-30 от асфальта и ждал пока приедет следующая партия участников, но тут из тумана на всех парах вылетел Сергей фотограф и за ним человека 3-4, они не обращали никакого внимание ни на мои крики, ни на свист, а просто неслись вниз по асфальту. Броситься догонять их я не мог т.к. тогда вниз могут уехать и все остальные. Сотовой связи нет, рации только у гидов. Тут подъехала Аля и я рассказал ей о случившемся. Ситуация как в кино: часть людей уже впереди, сколько-то уехало вниз, остальные “бьют копытом” и надо быстро решать, что делать. Мы пересчитались, определили тех, кто уехал не туда и повели основную часть по маршруту.
Тех, кто поехал не в том направлении во главе с Сергеем фотографом нисколько не смутило то, что через 15 минут спуска они выехали из тумана, никого не обнаружили и продолжили спускаться по асфальту до поселка Терезе 30 КИЛОМЕТРОВ! ТРИДЦАТЬ! Там появилась связь, мы созвонились и сообщили им что они уехали не туда. Ребята поймали попутку в виде Волги с прицепом для скота и поднялись обратно на перевал. Но, конечно, время было упущено и в последствии это сыграло свою роль.
В это время я постепенно нагнал всех, кто уехал вперед и, обгоняя участников одного за другим, поравнялся с незнакомой мне девушкой, которая даже в небольшие подъемы катила байк. Я спросил - почему она не едет? Она ответила, что уже так натерла пятую точку, что по ровной и вниз она ехать еще может, но когда надо опереться на седалищные кости и крутить в гору, ощущения, мягко говоря, не очень. Мне уже стало тревожно. Туман слегка рассеялся и мы собрались на одном из пригорков, перекусить, а заодно обсудить то, как быть с отстающими. Надежда была только на то, что они нас нагонят. После непродолжительного просветления, облака снова плотно заволокли все вокруг и остаток дня мы ехали в плотном тумане.
Расстояние, которое было заложено на этот день, около 70 км. Набор высоты, что-то около 1000 м. По мере приближения к Бермамыту становилось понятно, что по светлому финишировать мы точно не успеем, а темнело, тем временем, очень быстро. И без того серый, пасмурный день без солнечного света мгновенно стал тёмной мглой, в которой фонарик не помогал найти правильный путь, а делал только хуже. И вот здесь начались самые настоящие приключения.
