Это не реклама, а скорее пост признательности и глубокой благодарности проектировщику, изобретателю и создателю велосипедов @yuracultebike. Так вот, как и все интересные истории в моей жизни, эта история началась очень просто. Юру я знал очень давно и давно слышал, что он производит всяческие монструозные велосипеды, но впервые увидел CULT вживую только в мастерской Ильдара. Это был аналоговый CULT 480 и он выглядел совсем не как монструозный самовар, а как произведение искусства: сварные швы были настолько тонкими, трубы изящными и гармоничными, что моему восторгу не было предела. Так начало зарождаться моё глубокое уважение к тому человеку, который это реализовал.
Многим позже волей случая я оказался в вело-мастерской Biketown, где и собираются велосипеды CULT. Юра был в сервисе и его собственный CULT Moon стоял здесь же. Я в шутку сказал: Юр, а почему это я до сих пор не езжу на CULTe, а вечно ищу на чем поехать с клиентами в тур на “электричках?”
В чем проблема, Артёмыч? - ответил Юра. Бери мой байк в любое время и используй как тебе угодно!
Так мы положили начало нашему дружескому сотрудничеству и в конце июля я впервые поехал на CULT Moon в электро-тур.
Первое впечатление от катания на CULTe вызывало восторг и улыбку во все 33 зуба. Впрочем, за время его использования я так и не успел отвыкнуть от этого ощущения. Ты садишься на велик, включаешь компьютер, выставляешь ассист на троечку и при первом же нажатии на педали устремляешься в точку, чувствуя огромный запас мощности электромотора. Ни одна “электричка” раньше не давала мне этого ощущения. Первый тур я откатал в горах Карачаево-Черкесии и CULT нигде не подвёл. Я вернулся в город и сразу поделился с Юрой своими пожеланиями:
• заменить батарею на 2000 мАч, т.к. ни один живой человек, катаясь в горах, не может полностью разрядить ее, как бы он этого не хотел. Лично я, откатав программу финального дня в туре по КЧР, ехал около 10 км по грунтовой дороге до машины, ни разу не крутнув педали, используя только кнопку, которая активирует ассист, и так и не смог опустошить батарею;
• поставить более жесткую резину, вместо плюсовых покрышек с тонким кордом;
• в будущем доработать геометрию, удлинив передний треугольник.
Юра очень быстро отреагировал на мои просьбы и буквально к следующему туру выкатил новый CULT Moon 1300, который весил всего 26 кг, при огромной ёмкости батареи. Этот байк завоевал моё сердце. В августе мне столько всего пришлось с ним пережить, что он стал мне как родной. Чего только стоила недельная разведка в высокогорной части Карачаево-Черкесии? Благодаря CULT я мог разведывать по ТРИ маршрута в день! И даже когда у меня оставалось 5% заряда батареи, а световой день еще позволял проехать какой-нибудь незнакомый участок, я смело ехал туда, зная - CULT не подведет! Я не задумываясь в одиночку штурмовал перевалы с непрерывным набором 1 500 м. с одной лишь поясной сумкой. Никаких запасных батареек в рюкзаке мне не было нужно. В общем, я в полной мере насладился этой развед-машиной и нашел массу новых, интересных маршрутов, которые обязательно покажу вам в будущем году.
А теперь самое главное. Почему я так проникся к изобретению Юры? По моему мнению, все новые велосипеды, которые сейчас производятся - это, в первую очередь, продукт маркетологов, а уже потом технологичная вещь, дизайн и прочее. Так, например, новая “электричка” популярного бренда стоимостью 700 000 руб. уже продается с отсеком под батарею 900 мАч, но комплектуется батареей 750 мАч, а батарею 900 мАч можно купить дополнительно за 100 000 руб. ЧТО???
CULT - другое дело. Юра просто взял и использовал все имеющиеся предельные возможности: емкую батарею, мощный мотор с курком активации ассиста без педалирования, изготовил СВОИМИ РУКАМИ под это все раму с хорошей геометрией и собрал это воедино. Выбирая CULT, ты не покупаешь заведомо устаревшую вещь, его производительность на сегодняшний день, как минимум, вдвое превосходит все имеющиеся аналоги!
Благодаря CULT, в будущем году, я планирую провести несколько электро-туров на Кавказе и в Крыму. Не пропустите
Всем CULT
Многим позже волей случая я оказался в вело-мастерской Biketown, где и собираются велосипеды CULT. Юра был в сервисе и его собственный CULT Moon стоял здесь же. Я в шутку сказал: Юр, а почему это я до сих пор не езжу на CULTe, а вечно ищу на чем поехать с клиентами в тур на “электричках?”
В чем проблема, Артёмыч? - ответил Юра. Бери мой байк в любое время и используй как тебе угодно!
Так мы положили начало нашему дружескому сотрудничеству и в конце июля я впервые поехал на CULT Moon в электро-тур.
Первое впечатление от катания на CULTe вызывало восторг и улыбку во все 33 зуба. Впрочем, за время его использования я так и не успел отвыкнуть от этого ощущения. Ты садишься на велик, включаешь компьютер, выставляешь ассист на троечку и при первом же нажатии на педали устремляешься в точку, чувствуя огромный запас мощности электромотора. Ни одна “электричка” раньше не давала мне этого ощущения. Первый тур я откатал в горах Карачаево-Черкесии и CULT нигде не подвёл. Я вернулся в город и сразу поделился с Юрой своими пожеланиями:
• заменить батарею на 2000 мАч, т.к. ни один живой человек, катаясь в горах, не может полностью разрядить ее, как бы он этого не хотел. Лично я, откатав программу финального дня в туре по КЧР, ехал около 10 км по грунтовой дороге до машины, ни разу не крутнув педали, используя только кнопку, которая активирует ассист, и так и не смог опустошить батарею;
• поставить более жесткую резину, вместо плюсовых покрышек с тонким кордом;
• в будущем доработать геометрию, удлинив передний треугольник.
Юра очень быстро отреагировал на мои просьбы и буквально к следующему туру выкатил новый CULT Moon 1300, который весил всего 26 кг, при огромной ёмкости батареи. Этот байк завоевал моё сердце. В августе мне столько всего пришлось с ним пережить, что он стал мне как родной. Чего только стоила недельная разведка в высокогорной части Карачаево-Черкесии? Благодаря CULT я мог разведывать по ТРИ маршрута в день! И даже когда у меня оставалось 5% заряда батареи, а световой день еще позволял проехать какой-нибудь незнакомый участок, я смело ехал туда, зная - CULT не подведет! Я не задумываясь в одиночку штурмовал перевалы с непрерывным набором 1 500 м. с одной лишь поясной сумкой. Никаких запасных батареек в рюкзаке мне не было нужно. В общем, я в полной мере насладился этой развед-машиной и нашел массу новых, интересных маршрутов, которые обязательно покажу вам в будущем году.
А теперь самое главное. Почему я так проникся к изобретению Юры? По моему мнению, все новые велосипеды, которые сейчас производятся - это, в первую очередь, продукт маркетологов, а уже потом технологичная вещь, дизайн и прочее. Так, например, новая “электричка” популярного бренда стоимостью 700 000 руб. уже продается с отсеком под батарею 900 мАч, но комплектуется батареей 750 мАч, а батарею 900 мАч можно купить дополнительно за 100 000 руб. ЧТО???
CULT - другое дело. Юра просто взял и использовал все имеющиеся предельные возможности: емкую батарею, мощный мотор с курком активации ассиста без педалирования, изготовил СВОИМИ РУКАМИ под это все раму с хорошей геометрией и собрал это воедино. Выбирая CULT, ты не покупаешь заведомо устаревшую вещь, его производительность на сегодняшний день, как минимум, вдвое превосходит все имеющиеся аналоги!
Благодаря CULT, в будущем году, я планирую провести несколько электро-туров на Кавказе и в Крыму. Не пропустите
Всем CULT
